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Aero-Acoustic Modeling 流体-音響連成モデリング

 
空気(媒質)の流れ(乱流)に伴う圧力変動に起因する音源を対象とする音響解析モジュール。Aero-Acoustics ModelingはCGNS(CFD General Notation System)フォーマットで書き出された流体解析結果(非定常時系列データ)を周波数変換し、Lighthill、Curle、FfowcsWilliams-HawkingsのAero-Acoustics Analogyに基づいて等価な音源を自動作成します。そしてこれを用いて音響-音場解析が実行されます。
等価音源としては、流れ場の中に静止する構造境界上に発生する2重極音源(Dipole source)分布とファン音源(移動境界条件)が提供されます。
 

Aero-Acoustic Modeling

VL Acoustics Aero-Acoustic Modeling 01.jpg
今日のエンジニアは、ロードノイズやエンジンノイズあるいは油圧機器のノイズなど、主たる騒音源の対策を施した後も、様々な製品で問題となる流体の流れに起因するノイズの低減という難しい仕事に直面します。

Aero-Acoustic Modelingは、BEM(境界要素法)技術を併用することで、電気器具のファン騒音から風力タービンや航空機の乱流ベースの騒音まで、エンジニアが様々な空力音問題を正確に予測し解決することを可能にしています。

Aero-Acoustic Modelingは、流体-音響相似則に基づいた実用的アプローチを用いて空力音を予測します。このソリューションは、CGNS(CFD General Notation System)インターフェースをサポートするCFD(計算流体力学)コードの流動方程式の計算結果から等価な流体音源を導き出します。次にBEM技術を用いて、結果として生じる放射騒音や散乱音を計算します。

この効率的で費用対効果の高いソリューションでは、システムの境界だけをモデリングすれば良く、結果として、作成するのもチェックするのも容易な比較的小規模な音響モデルとなる一方で、実環境問題に対しても正確な結果をもたらします。そして、強力なポスト処理ツールを用いることで、エンジニアは音響性能の改善に向けた結果分析と可視化が可能になります。






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    Noise radiated from a mirror, propagated to the car side window.




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