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LMS SCADAS Mobile

 
実験室とフィールド試験の両方に適した機能性と適応性
 

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LMS SCADAS Mobileフロントエンドは、高い品質とデータ収集能力を持つ、小型で頑丈な筐体に収められた多目的のデータ収集およびシグナルコンディショニングシステムです。LMS SCADAS Mobileは、実験ベースの振動騒音解析ソフトウェアであるLMS Test.Labと、振動音響アナライザーLMS Test.Xpressとシームレスに統合されています。
LMS SCADAS Mobile はMIL-STD-810F に準拠した頑丈な設計であるため、過酷な使用条件にも耐えることができ、極めて低温または高温の環境でも動作します。また、画期的な冷却システムを採用しているため冷却ファンはなく、音響測定時にノイズを発生することもありません。
 

拡張性のあるシステム構成

LMS SCADAS Mobileシステムは小型モジュール方式のフロントエンドです。どのシステムも、電圧型またはICP型センサー、マイクロホン、電荷型トランスデューサ、そして歪ゲージをサポートする4~8チャンネルの入力モジュールを装備できます。さらに、CAN-busシステムを使用したり、フロントエンドに内蔵されているGPS受信機
により、絶対時間、速度、および位置の正確な情報を即座に得ることが可能です。


最高性能を誇る測定機能

LMS SCADAS Mobile は、実験室からフィールド試験まで幅広く対応できます。すべてのケーブルプラグは前面にあり、狭い場所や出し入れしにくい場所でも容易に設置することが可能です。電源はAC・DC入力だけではなく、内蔵のバッテリーでも動作可能です。システムの消費電力も低く抑えられており、バッテリーだけで長時間の動作を保証しています。


ポータブルで頑丈なパッケージ

LMS SCADAS Mobile はMIL-STD-810F の振動試験に合格した頑丈な設計であるため、過酷な使用条件にも耐えることができ、極めて低温または高温の環境でも動作します。また、画期的な冷却システムを採用しているため冷却ファンはなく、測定中にノイズを発生することもありません。

LMS SCADAS Mobile 1スロット メインフレーム SCM01

  • チャンネル数:4~8
  • 寸法/重量:203(W)×62(H)×280(D) mm / 2.5kg
  • バッテリー駆動時間:2.5時間

LMS SCADAS Mobile 2スロット メインフレーム SCM02

  •  チャンネル数:4~16
  • 寸法/重量:216(W)×76(H)×271(D) mm / 3.5kg
  • バッテリー駆動時間: 1.5時間

LMS SCADAS Mobile 5スロット メインフレーム SCM05

  • チャンネル数:4~40
  • 寸法/重量:345(W)×92(H)×300(D)mm / 6.2kg
  • バッテリー駆動時間:1時間


LMS SCADAS Mobile 9スロット メインフレーム SCM09

  • チャンネル数: 4~72
  • 寸法/重量:345(W)×142(H)×300(D)mm / 10.5kg
  • バッテリー駆動時間:1時間


LMS SCADAS Mobile スレーブフレーム SCM03S、SCM06S、SCM10S
入力チャンネル数拡張用のフレーム

  • チャンネル数:4~24(SCM03S) 4~48(SCM06S) 4~80(SCM10S)
  • 同期の取れたマスター/スレーブ構成: 同期の取れたデータは1つの計測ファイルに保存
  • 複数のフレームを簡単に1システムにまとめることが可能
  • 50mの光ケーブルによりシステムを分散してデータ収集が可能


LMS SCADAS Mobile Vibration Control メインフレーム

振動制御試験対応

  • 24ビットDAC出力、スムーズなスタートおよびシャットダウン
  • 同期を取るためのステータス出力
  • ハードウェアの緊急停止および電源チェックによる安全管理



主な仕様・機能

  • 4~72チャンネル
  • システム拡張やチャンネル増設用のマスター/スレーブ構成
  • 1チャンネルあたり最大204.8kHz のサンプリングレート
  • 24ビットのADCテクノロジー
  • オートレンジ不要の150dBダイナミックレンジ
  • 9~42VのDC電源で動作
  • 冷却ファンが無く、音響測定に最適
  • GPS受信機、IRIG-B、CAN搭載(全てオプション)
  • 2chタコと2ch D/Aを標準搭載
  • 高速イーサネットホストインタフェース
  • 3.8Mまたは14Mサンプル/秒のスループットレート
  • 高温および過酷な稼働条件下での動作を保証 



    アプリケーション事例はこちらからご覧いただけます。


    Fiat counts on LMS solutions for time-effective design and testing

    test.lab vehicle design nvh productivity 1.jpgA critical migration and standardization to LMS Test.Lab in 2003, a recent LMS Virtual.Lab Durability standardization, several integrated LMS data management and CAE projects, tailor-made localized interfaces to optimize and speed up NVH road testing on the famous Balocco proving ground… Filippo D’Aprile, Director of Vehicle Architecture & Integration in Fiat’s Engineering & Design department, and Giovanni Toniato, NVH Manager took a couple of moments to explain how various LMS solutions contribute to the new way of developing cars at Fiat Group Automobiles.


    LMS Test.XpressがGEA Grassoにおいて圧縮機の試験期間の大幅削減に貢献

    compressors industrial refrigeration machinery grasso 2.jpg
    現代の冷凍プロセスは、閉じた空間から熱を除去する多種多様な方式の極めて高度な技術で成り立っています。これらの方式には、蒸気圧縮式と蒸気吸収式の冷凍から、熱電式そして磁気式の冷凍まで様々あります。中でも蒸気圧縮式の循環冷凍は、家庭用と業務用の冷蔵庫、空調装置、食品加工業、冷蔵トラック、その他多数の工業用冷凍システムで最も普及している方式です。この冷凍方式では、液体冷媒が冷却する空間内の熱を吸収しながら蒸発することで、その温度を下げます。サイクルの後半では、気体となった冷媒が圧縮され凝縮されることで再び液体状態となり、熱を放出します。




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