（このプレスリリースは、11月15日のAMESim Rev 10リリース後、LMS本社（ベルギー、ルーベン）より配信されました）
エコエンジニアリングとグリーンデザインに照準を合わせた新リリース
より環境に優しく革新的な製品の開発ツールを求める声に応え、最新バージョンのLMS Imagine.Lab AMESim Rev 10（以下AMESim Rev 10）には、パワートレイン、ビークルダイナミクス、航空宇宙分野の設計に役立つアプリケーション指向の最先端のシミュレータが組み込まれました。この最新リリースでは、強力なオーサリングプラットフォームとして、物理領域、使い勝手、そして効率性の面で大幅な改善がなされています。
エンジニアが革新的製品をできる限り迅速に開発するためのマルチフィジックスツールとして設計されたAMESim Rev 10は、モデル駆動型製品開発の全ステップにわたり、マルチドメインアプリケーション指向の様々なソリューションをサポートする実質的かつオープンなプラットフォームとなっています。また過去のリリースと同様に、AMESim Rev 10では、特にメカトロニクスシミュレーションに関して、お客様のイノベーション実現に向けた投資を重点的に行いました。
Navistar社の高度解析&シミュレーション部門・熱流体システムグループのプロジェクトエンジニアであるEduardo Gonçalves氏は次のように述べています。
「これまで我々Navistar社のエンジングループは、エンジン冷却システム、潤滑システム、車両前部の熱交換器、そしてエンジンからなる車両熱管理システム全体のモデリングが可能な統合シミュレーションツールを探し求めてきましたが、詳細な検討とベンチマークテストの結果、LMS Imagine.Lab AMESim Rev 10が我々のニーズにぴったりのツールであることが判明しました。LMS開発チームの迅速なサポートのおかげで、Navistar社はAMESim Rev 10統合プラットフォームを用いた初期段階の解析に基づく合理的なプロセスを手に入れることができました。」
AMESim Rev 10の最も画期的な新機能は、パワートレイン、ビークルダイナミクス、そして航空宇宙分野のアプリケーションに向けた最先端の専用シミュレータです。初代の車両エネルギー管理シミュレータの成功をベースに、新シミュレータでは、関連のサブシステムやコンポーネントの設計が容易なだけでなく、システム内のエネルギーフローも効率良く評価することが可能になりました。自動車向けのシミュレータには、無段変速機（CVT）搭載パラレルハイブリッド車開発用の新しいテンプレートと、シーケンシャル変速機アーキテクチャ用のスタート・ストップ装置のテンプレートが含まれています。
本リリースのもう1つの注目点は、電気自動車とハイブリッド電気自動車の設計です。AMESim Rev 10のユーザーは、電動パワートレインの初期サイズ検討に役立つ、構成済みのサブシステムとシミュレータを1つにまとめた専用テンプレートを用いることで、電気自動車のエンジンとバッテリーの設計から全体システム構成まで、すべての解析が可能になります。
また航空宇宙分野に対し、AMESim Rev 10では離陸中断操作と電気回路設計のための2つの新シミュレータを提供しています。
カスタマイズ可能な2Dダッシュボードやパワーセンサーなど、使い勝手に関する新機能に加えて、この最新バージョンでは、すべての流体ライブラリにおけるリアルタイム適応性、新しい実在混合ガス機能、R404a、R410a、およびNH3などの新しい冷媒、そして先進のエレクトロメカニカルアクチュエータなど、ライブラリとモデルの大幅な機能強化がなされています。
Continental Automotive社コンピュータモデリング部門のJignesh Jagani氏は次のように述べています。「我々はLMS Imagine.Lab AMESimを頻繁に使用して燃料噴射システムやコンポーネントを設計していますが、新バージョンに噴射ノズル専用のサブモデルなど有益なモデルが多数追加されたので、我々はとても喜んでいます。今では、ノズル本体の剛性を簡単に組み込めるようになりました。」
新リリース製品の詳細はこちらをご参照下さい : http://www.lmsjapan.com/imagine-lab-amesim-rev-10
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プレスリリースの画像ファイルはこちらからダウンロードできます http://www.lmsjapan.com/pressimages2010
