独特的LMS GVT解决方案使数据采集时间缩短一半
比利时，鲁汶讯——LMS公司，与西班牙的Alava Ingenieros及EADS-CASA公司的地面共振试验团队共同完成了一个GVT技术合作项目。GVT团队在不足一个月的时间里，成功地完成了空客A400M上700通道的大型飞机地面共振试验。另外，仅用了两周额外的时间，完成了四个附加配置的测试。
作为现场支持项目的一部分，LMS和Alava Ingenieros的工程师们帮助EADS-CASA采用700个通道的LMS SCADAS III硬件和LMS Test.Lab软件系统进行三种机型的GVT测试：空客A310MRT多用途运输机、空客A330MRTT多用途加油运输机以及空客A400M军用运输机。该项目涵盖整个LMS Test.Lab和LMS SCADAS III系统的安装和集成，以及广泛的培训和现场支持。
“从软件方面来说，LMS Test.Lab的界面友好并且试验设置快捷。它可以非常简单的对‘纯’模态进行调整。在硬件方面，EADS-CASA公司拥有的LMS SCADAS III设备能够同步记录超过700个通道的信号，这对于节省大量时间非常重要。A400M型飞机的测试表明此设备可以满足各种GVT的测试需求——甚至是大型航天器，” EADS-CASA公司的军用运输飞行器部（MTAD）的结构测试部门主管Posada先生说。“另外，生产效率的提高相当可观，并且整体采集时间缩短了一半。这使得我们从正常的测试时间中节省了宝贵的几个星期。”
从2008年9月26日开始，在西班牙塞维利亚的FAL飞行测试中心，整个GVT测试周期仅仅用了不到一个月的时间——以相当快的速度进行了一次700个通道的试验设置，其中还包括了安置700个加速度传感器。在这期间，由来自于EADS-CASA军用运输飞行器部（MTAD）的结构测试部门和EADS-CASA军用运输飞行器部（MTAD）中的空气弹力变形及动力载荷部门组成的联合团队，对放置在弹性橡胶平台上面模拟“准备起飞”结构状态的首架空中客车A400M MSN01，进行了多种GVT测试。这些标准试验测量频率、阻尼等模态参数，从空气动力学角度来确定飞机的动态性能。
“LMS和Alava Ingenieros专家对测试目标做出了突出的贡献，从试验协调到帮助团队快速解决意料之外的测试问题及飞机的系统问题。通常，GVT测试时间与第一次计划飞行的时间非常接近，所以说地面共振试验几乎没有失败或者延迟的余地。能够节省几个星期的时间对于这类相当急迫的测试任务来说，就是相当了不起的成就。并且，对于每个相关工作人员，这是一次非常杰出的团队协作。” EADS-CASA MTAD空气弹性&动力载荷部门主管Hector先生总结道。
“我们与EADS-CASA团队的合作相当愉快。不仅是因为EADS-CASA的项目证明了我们的地面共振解决方案对于大型飞机测试任务的价值，也证明了我们拥有一个专业的技术团队来帮助我们的客户完成这些重要的测试任务。并且在这样一个跨国的团队里，与时间赛跑的同时，我们能够满足所有的测试目标、节省宝贵的时间并出色地完成任务。”LMS航空航天技术中心主管Thierry Olbrechts说道。
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About EADS-CASA:
Based in Madrid, Spain, EADS- CASA Military Transport Aircraft Division (EADS- CASA MTAD) is a division of EADS, the European Aeronautical Defense and Space Organization that develops and manufactures aircraft and space systems.
About the Airbus A400M:
Designed to replace the popular but aging Lockheed Martin C-130 Hercules and similar cargo aircraft, the multi-purpose Airbus A400M, a four-engine turboprop, will double the payload capacity of existing aircraft as well as substantially increase the range. The Airbus A400M has been ordered by 10 countries for personnel and cargo delivery, air-to-air refueling, special operations, disaster relief and humanitarian missions.
About the EADS-CASA GVT:
Critical to the Airbus A400M program, ground vibration testing is necessary to validate the finite element model, adapt or modify the structure if necessary, and ultimately obtain final flight certification. Normally, ground vibration testing is a series of tests performed on the first prototype to detect aircraft resonances and verify the aircraft’s safety and reliability prior to the first actual test flight. The EADS-CASA GVT involved placing 700 accelerometers or sensors on the wings, horizontal and vertical tail planes, the fuselage, engines, cockpit and operating systems. Over 50 exciter points were used to vibrate the Airbus A400M appropriately during various ‘vibration’ tests to measure the frequency and damping modal parameters.
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